控制系统部件-采用 FSW 工艺加工
焊接是轻合金材料的重要连接技术之一，具有减轻重量、节省材料、提高生产效率的作用。新型高强度铝合金、镁合金等材料采用传统熔焊（TIC/MAC）方法存在一系列问题，如熔焊过程中合金元素的燃烧、力学性能的降低、产生因此，一方面，传统的熔焊方法正在向高能量密度等离子、电子束、激光等先进熔焊方法发展；另一方面，搅拌摩擦焊等新型固相（非熔融）焊接方法在轻合金焊接中得到迅速发展和应用。
图1 电弧焊
图2 弧焊轮毂
搅拌摩擦焊（FSW）是一种先进的固相焊接技术，通过搅拌头的高速旋转，摩擦生热，非熔化状态，塑化，并被搅拌混合，实现冶金熔合。整个焊接过程绿色环保，无需焊接材料，焊接可直接熔透，可达到母材强度的85%。
图3 FSW原理
由于新能源汽车的轻量化和散热效率要求尤为突出，电池组、电驱动壳体、电控系统等部件往往具有较高的散热要求。因为过热不仅影响产品效率，而且对行车安全造成一定的隐患。
图4 ZF的ProAI域控制器
对于电机和控制器来说，液冷比风冷更能有效获得最佳的冷却效果。冷却液流动方向非常重要。冷却液的流向一般是从冷却水箱下部出来，经过水泵后先对电机控制器进行冷却。经过这样的循环，控制器的冷却需求得到了保证，使得电机控制器能够获得整个系统中温度最低的冷却液。这样的冷却系统对产品的结构设计和制造提出了更高的要求。产品往往有一些内腔结构，因为FSW技术可以更好地保证产品焊接结构的牢固性，并能承受更高的冷却。液体压力，因此可以充分发挥散热性能，保证组件的最大效率。
图5 内部结构及搅拌摩擦焊制备
图6 焊接过程及成品效果